Подключаете электромобиль к зарядной станции на 22 кВт, а он заряжается на 11 кВт? Или вообще показывает 7,4 кВт?
Первое желание - проверить станцию. Но чаще всего с ней всё в порядке.
22 кВт - это максимальная мощность, которую может обеспечить станция, а не гарантированная мощность зарядки конкретного автомобиля.
Разберёмся, почему так происходит.
Автомобиль может просто не принимать 22 кВт. Самая распространённая причина - ограничение самого электромобиля.
У каждого авто есть максимальная мощность, с которой оно может заряжаться от AC-станции. Для многих моделей это 11 кВт. Поэтому если подключить автомобиль с максимальной AC-зарядкой 11 кВт к станции на 22 кВт, он возьмёт свои 11 - и это абсолютно нормально. То есть зарядная станция не может заставить автомобиль заряжаться быстрее, чем позволяет его бортовое зарядное устройство.
Важно: не путайте максимальную мощность AC и DC. Автомобиль вполне может принимать 11 кВт от AC и одновременно поддерживать, например, 150 кВт от быстрой DC-станции.
Почему вместо 22 кВт может быть 7,4?
Здесь часто дело в фазах. Для зарядки примерно на 22 кВт используется трёхфазное подключение:
230 В × 32 А × 3 ≈ 22 кВт.
А при зарядке по одной фазе и токе 32 А получим примерно:
230 В × 32 А ≈ 7,4 кВт.
Поэтому ситуация, когда зарядная станция имеет мощность 22 кВт, но автомобиль принимает около 7,4 кВт, может быть вполне нормальной.
Нужно проверить, поддерживает ли автомобиль трёхфазную AC-зарядку и как именно подключена станция.
Мощность может ограничивать электросеть.
Ещё один момент - электросеть объекта. Например, зарядная станция может быть рассчитана на 22 кВт, но одновременно в доме работают бойлер, кондиционеры, плита и другие мощные приборы.
Если доступной мощности недостаточно, зарядная станция не сможет постоянно выдавать свои максимальные 22 кВт.
Именно здесь полезной становится функция Dynamic Load Balancing - динамическое управление нагрузкой.
Она позволяет станции подстраивать мощность зарядки под текущее энергопотребление объекта.
Например:
Дом потребляет мало – автомобиль заряжается быстрее;
Включили мощный прибор – мощность зарядки автоматически уменьшилась.
А когда нагрузка снова снижается - станция может увеличить мощность.
Это особенно актуально для частных домов, офисов, отелей, СТО и коммерческих парковок.
Зарядка не всегда работает на максимуме. Есть ещё одна причина, которая вообще не связана с неисправностью.
Автомобиль сам может уменьшать мощность зарядки. Чаще всего это происходит ближе к завершению зарядки. Условно говоря, при 30% батарея может принимать высокую мощность, а при 90% автомобиль уже постепенно её снижает. Это нормальная работа системы управления батареей.
Также на мощность влияет температура аккумулятора. Если батарея слишком холодная или перегрета, автомобиль может временно ограничить зарядку.
Поэтому видеть разные значения мощности в течение одного зарядного сеанса - нормально.
Есть ли смысл в станции на 22 кВт, если автомобиль принимает 11? Да, во многих случаях.
Если вы заряжаете автомобиль дома ночью, 11 кВт может быть вполне достаточно. Но станция на 22 кВт может иметь смысл, если:
- планируете в будущем приобрести другой электромобиль;
- хотите иметь больший запас по мощности;
- станцией будут пользоваться разные автомобили;
- это коммерческий объект;
- нужно заряжать авто быстрее между поездками.
Но покупать 22 кВт просто потому, что «больше – лучше», тоже не обязательно. Сначала стоит посмотреть на возможности автомобиля и электросети.
Что проверить, если станция на 22 кВт заряжает медленнее?
Если вы ожидали 22 кВт, а получаете меньше, проверьте:
1. Максимальную мощность AC вашего автомобиля. Возможно, он физически не может принимать больше.
2. Количество фаз. Для 22 кВт необходимо соответствующее трёхфазное подключение.
3. Мощность электросети. Другие приборы на объекте могут забирать доступную мощность.
4. Зарядный кабель. Он также должен поддерживать необходимый ток и количество фаз.
5. Уровень заряда и температуру батареи. Автомобиль может самостоятельно уменьшить мощность. И только после этого стоит подозревать проблему с самой зарядной станцией.
Главное, что стоит запомнить:
Зарядная станция на 22 кВт не обязана постоянно заряжать автомобиль на 22 кВт. Фактическая мощность зависит от возможностей автомобиля, электросети, подключения и текущих условий зарядки.
Поэтому 11 кВт от станции на 22 кВт – это не обязательно проблема. А 7,4 кВт - тем более не повод сразу искать неисправность.
Сначала нужно понять, сколько мощности реально может принимать именно ваш автомобиль и сколько может обеспечить ваша электросеть. А уже потом выбирать зарядную станцию.
Не знаете, какая станция подойдёт именно вам?
Если вы не уверены, какую мощность может принимать ваш электромобиль, подойдёт ли ему станция на 22 кВт и какую мощность оптимально выбрать для вашей электросети - не обязательно разбираться во всех технических нюансах самостоятельно.
Обращайтесь в E-Port Energy. Мы поможем разобраться в характеристиках вашего авто, учтём возможности электросети и подберём зарядную станцию, которая будет оптимальной именно для ваших условий и задач!
Ведь хорошая зарядная станция - это не просто «побольше кВт». Это правильно подобранное решение, которое работает на вас!
